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   【マフラー本体】ウイルズウィン:WirusWin ロイヤルマフラー バズーカータイプ キャタライザー付 (排ガス浄化触媒):ADDRESS V50 : LETS 4 [レッツ]

   【マフラー本体】ウイルズウィン:WirusWin ロイヤルマフラー バズーカータイプ キャタライザー付 (排ガス浄化触媒):ADDRESS V50 : LETS 4 [レッツ]
   【マフラー本体】ウイルズウィン:WirusWin ロイヤルマフラー バズーカータイプ キャタライザー付 (排ガス浄化触媒):ADDRESS V50 : LETS 4 [レッツ]

価格:22,680円

●商品番号:W-WIR-2996●SUZUKI ●ADDRESS V50 : LETS 4 [レッツ] ●サイレンサー素材:ステンレス 音量:バッフル装着時84dB/バッフル非装着時88dB ●【付属品】 消音バッフル標準装備 WirusWinステッカー ※ガスケット未付属 サイレンサー素材:ステンレス音量:バッフル装着時84dB/バッフル非装着時88dB【付属品】消音バッフル標準装備WirusWinステッカー他のタイプのマフラーはこちら※ガスケット未付属KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら※テールエンドの形状はサムネイル画像と異なる場合がございます。



詳細をご確認のうえご購入お願い致します。

アドレスV50・レッツ4用ロイヤルマフラー バズーカータイプです。

落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。

性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。

消音材には、上質のグラスウールとスチールウールを使用していますので、音は、静音で重低音サウンドを醸し出します。

心地よい低音を堪能できます。

取り付けはサイレンサー根元とサイレンサーバンドを使用してしっかり2点止めで固定きます。

ボルトオンで簡単に装着できます。

センタースタンドはそのままで取り付けでき使用も可能です。

バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。

このマフラーは、出口の違う3タイプを用意していますので、お好みでお選び下さい。

ビッグスクーター用各種マフラーにオプション装備開始!!キャタライザーは、排ガス中に含まれる有害物質(HC・CO・Nox)を効率的に酸化還元し、無害化します。

コーティング(耐熱貴金属塗布)を施したキャタライザーを使用していますので、安定した耐久性・耐熱性を確保できます。

キャタライザー装着により排ガス規制値をクリアー!!環境に優しいマフラーになります。

:通常、ご注文をいただいてから2週間前後で「発送」予定です。

都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。

この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションウイルズウィン:WirusWin ハイパフォーマンスマフラーインプレッション対象車種:YAMAHA:CYGNUS X [シグナス]:評価:ハイパワーパフォーマンスマフラーを購入して取り付けました♪ルックスに一目惚れしてしまいました♪取り付け後エンジン始動!想像していた以上の快音少し近所迷惑^^;バッフル&インナーコーン付きでかなり大音量の良い音色をだします♪走行も微妙にスタート時にパワーが落ちたような気がしますが、こちらも気にならずお気に入りです♪中高速域がかなりパワーアップしました!体感できるほどに♪大満足です!!ただやはり、右折時に勢いよく倒して曲がるとマフラー下部がこすれてしまいます。

それ以外は文句なしです!ウイルズウィン:WirusWin ロイヤルマフラースポーツタイプインプレッション対象車種:SUZUKI:ADDRESS V125/G [アドレス]:評価:スクーターへのウイルズウィンのマフラー装着率の高さには、目を見張るものがあります!!他のユーザー様よりのインプレにありますように、エンドバッフルの締結強度の甘さは確かに認められるかも知れません。

当方は、エンドバッフル締結用のボルトに最高強度のものを奢りました。

ウイルズウィンのサイレンサーの出口は大口径ですので、ボルト頭部外径が幾分大きく、強トルクに耐えられる外六角のボルト頭部を持つ、フランジ六角ボルトを奢りました。

そのボルトの画像がコレです。

タキオン製のチタンボルト。

TF06010 (M6x10) 。

ウィルズウィンのマフラーを奢る車両は、どれも皆、拘りの色が濃い車両に見受けられます。

拘り屋のユーザーには、こんなボルトをバッフルに奢るなんてのは、随分と粋かも知れませんよ。

蛇足。

とあるオートバイ雑誌を拝見した時、モトGPのヤマハのレーサーであるYZF-M1のストリップ・フォトが掲載されていました。

舐める様に、そのレーサーのパーツを眺めていましたら、ナントッ!!、YZF-M1に装備されるストイックなパーツ群を繋ぐボルトの多くはフランジ六角ボルトでした。

そのフランジ六角ボルトのカタチは、タキオン製のボルトと酷似していたですッ!!嬉しさと驚きが入り混じった感情を抱きましたねぇ~。

だって、当方のウィルズウィンのマフラーのエンドバッフルを締結するボルトと共通かもしれないのですから。

タキオンのボルトのインプレになってしまいそうですが、ウイルズウィンのエンドバッフルの強度を増させる為にも最強ボルトでの締結が最善である事を告示したかったが為のインプレです。

粋なカスタムバイクユーザーには、こんなボルトこそ相応しいと思いますよぉ!!!この商品の関連商品・おすすめ商品ラフ&ロード:ROUGH&ROAD グライドレインスーツ:2009年春夏カタログ掲載モデル 【レインウェアー一覧】ラフ&ロード:ROUGH&ROAD スクートライドレインコート:2009年春夏カタログ掲載モデル 【レインウェアー一覧】RSタイチ:RS TAICHI ドライマスター パーカ:2009年春夏カタログ掲載モデル 【ジャケット】

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